Att köpa reduceringsventil kan vara förvirrande. Det finns många olika faktorer att tänka på vid köp av en reduceringsventil som märken, pris, typ, prestandafunktioner och mycket mer. Eftersom dessa ventiler är en av många bromssystemkomponenter är det viktigt att göra din forskning och få alla dina frågor besvarade innan du gör ett slutligt köp. Om du försöker lära dig mer om bromssystem så hjälper vi dig gärna lite på traven. Här är några svar på vanliga frågor om en fast eller justerbar reduceringsventil: Vad är en reduceringsventil? Detta är en systemkomponent som mäter den främre och bakre bromstrycksförskjutningen /balansen som är nödvändig på främre kontra bakre bromssystemet för att förhindra att de bakre bromsarna låser sig före de främre bromsarna under en kraftig inbromsning som genererar en viktöverföring. Proportioneringsventiler är vanligtvis gjorda av mässing, gjutjärn eller billet aluminium, det fungerar genom att använda passager i olika storlekar internt som ändrar bromsvätsketrycket efter att det kommer in i kroppens inlopp till rätt psi när det lämnar ventilens utgång. Hur man installerar en reduceringsventil? För att installera en ovannämnd ventil, hitta en lämplig plats mellan huvudcylindern och bakbromsarna, som inte är nära extrem värme (t.ex. bredvid huvuden) eller några rörliga delar (t.ex. styrlänkage). Se till att ventilen är ordentligt fastsatt för att förhindra böjning av bromsledningar medan bilen används. Dra sedan bromsrören från huvudcylindern till ingången och utgången går till bakbromsarna. Avlufta slutligen bromsarna ordentligt och kontrollera att du inte har några läckage Hur justerar man en reduceringsventil? För att justera en reduceringsventil som har denna möjlighet, följ tillverkarens instruktioner eftersom designerna och justeringsstilen varierar. Vanligtvis finns det en startpunkt genom att vrida ratten på ventilen till ett utgångsläge. Innan provkörning, se till att bromspedalen är fast och inte svampig, annars krävs mer luftning av bromssystemet. Målet är att båda axlarnas bromsar ska vara balanserade, annars måste trycket öka eller minska med noggrann testning och justering. Hur testar man en reduceringsventil? Det första du ska göra när du testar en reduceringsventil är att kontrollera om det finns korrosion på ventilen eller lockets skruv (vanligtvis under ett "svampaktigt" gummiskydd, som måste avlägsnas på ventilerade varianter). För ventilerade varianten kan ett gem placeras i botten av locket skruven och med hjälp av en extrahand, låt dem starta bilen och applicera snabbt / tungt pedaltryck för att simulera ett panikstopp. Du bör känna hur gemen rör sig när kolven trycks ut. Om den inte rör sig, dömd kolven ut och ventilen måste bytas ut. För fasta reduceringsventiler krävs en tryckmätare. Det är nödvändigt att ansluta den till de främre och bakre kretsarna för att se och registrera tryck (under ett simulerat panikstopp). Om de bakre bromsarna är nära eller lika med det tryck som de främre bromsarna visar fungerar inte ventilen och behöver bytas ut eftersom bakbromsarna ska lämna mindre bromstryck än främre kretsen.

4 resultat inom Reduceringsventiler med 0 aktiva filter.

Bromsservoklocka 3
2 I lager
Bromsreduceringsventil
AFW64-3042BLK

Bromsreduceringsventil

Upp till 57% reducering.100-1000psi, 2 x 1/8"NPT uttag

Upp till 57% reducering.100-1000psi, 2 x 1/8"NPT uttag

Leverans
Backventil
AFW387-02

Backventil

Bromsreduceringsventil 2 psi med 1/8" NPT gänga

Bromsreduceringsventil 2 psi med 1/8" NPT gänga

Leverans
Backventil
AFW387-10

Backventil

Bromsreduceringsventil 10 psi med 1/8" NPT gänga

Bromsreduceringsventil 10 psi med 1/8" NPT gänga

Övriga Bromsar 1
2 I lager
Reduceringsventil handbroms
GBLKI08703

Reduceringsventil handbroms

Möjliggör "handbroms" låsning genom att trycka på den röda knappen. Ett tryck till för att frigöra. 1/8"NPT

Möjliggör "handbroms" låsning genom att trycka på den röda knappen. Ett tryck till för att frigöra. 1/8"NPT

Träffar/sida