Vad är en dumpventil? Det huvudsakliga jobbet för en dumpventil (Även kallad BOV eller Blow Of Valve) är att frigöra det tryck som blir kvar i tryckrören och intercooler efter att en turbo slutat spoola, för att dra nytta av olika fördelar har det tillverkats tre olika typer av dumpventiler för att tillgodose dem olika applikationerna som kan tänkas behövas. Vad är skillnaden mellan en Hybrid, en Öppen och en Återcirkulerande dumpventil? En hybrid-dumpventil delar tryckluften som frigörs, återcirkulerar en del av luften tillbaka in i insugningskanalen och släpper ut den återstående luften i atmosfären. En öppen dumpventil ventilerar 100% av tryckluften till atmosfären medans en återcirkulerande dumpventil är precis som det låter och återcirkulerar 100% av tryckluften tillbaka in i insugningskanalen. Hur är ventilerna justerbara? De flesta eftermarknads-dumpventilerna går att justera och detta på två olika sätt, oftast med en grövre justering och en finjustering med ett litet justeringsområde genom att rotera locket i "Hårdare" eller "Mjukare" riktning, för grövre justering krävs att man byter fjädern i ventilen som finns i en mängd olika varianter för alla mekaniska dumpventiler för att rymma ett brett spektrum av applikationer. Hur vet jag vilken ventilfjäder jag ska använda? Dumpventiler är klassade baserat på mängden motorvakuum som krävs för att öppna ventilen med en specifik fjäder installerad. För att välja rätt fjäder för din motor bör du ta hänsyn till mängden vakuum motor genererat vid tomgång, vakuumet "droppar / peakar" vid retardation och vilken typ av dumpventil du använder.